陽(yáng)極沉積法和陰極沉積法的區(qū)別
基于沉積的電泳方式，已經(jīng)開發(fā)了陽(yáng)極電泳漆和陰極電泳漆兩種類型的電泳漆，陽(yáng)極電泳漆首先投入正式生產(chǎn)有兩個(gè)原因：
早期的樹脂制造技術(shù)都是以含酸基團(tuán)的樹脂為基礎(chǔ)，中和后，他們可以溶于水。
當(dāng)水溶性樹脂沉積后，它可以恢復(fù)其酸性基團(tuán)的功能。當(dāng)此涂層被烘干時(shí)，這種酸性基團(tuán)可使漆膜其迅速交聯(lián)（固化）。
陰極電泳漆的樹脂在1975年陽(yáng)極型樹脂商品化之前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)就有能力制造了，但其正式投產(chǎn)之前要克服以下兩個(gè)主要的問(wèn)題。降低堿性聚合物固化的溫度，同時(shí)還要確保漆膜的均一性。 必須降低槽液的腐蝕性。
熱固型樹脂的固化過(guò)程稱為交聯(lián)，這個(gè)過(guò)程是以熱為動(dòng)力，較小分子的沉積膜經(jīng)化學(xué)交聯(lián)形成一個(gè)完整的表面。電泳漆膜交聯(lián)的反應(yīng)取決于涂膜的化學(xué)反應(yīng)環(huán)境，靠這些固化反應(yīng)獲得的涂膜結(jié)構(gòu)，對(duì)其防腐性能具有真正的實(shí)際價(jià)值。反應(yīng)的條件也決定了烘干時(shí)間及溫度，以及消耗能源。陽(yáng)極電泳槽液一般pH約為9，可沉積涂層卻是高酸性。酸催化的交聯(lián)反應(yīng)比較容易進(jìn)行。
對(duì)陰極電泳就有所不同了，陽(yáng)離子樹脂的交聯(lián)反應(yīng)可以在內(nèi)部或外部進(jìn)行，但因未固化陰離子涂膜具有堿性，所以外部交聯(lián)反應(yīng)較緩慢。內(nèi)部的交聯(lián)是靠與陽(yáng)離子樹脂混合的氨基甲酸脂基團(tuán)進(jìn)行的。這些交聯(lián)劑于正常槽液溫度下在水中很穩(wěn)定，但在固化溫度下就變得活潑起來(lái)。通過(guò)采用一些特殊的處理工藝，確保這些交聯(lián)劑不會(huì)在槽液溫度起反應(yīng)而引起槽液的不穩(wěn)定性。
雖然多種樹脂都可以適用于電泳涂裝，但最常見(jiàn)的是熱固型的。熱固型的樹脂在烘干時(shí)融合或融化成為一堅(jiān)硬，均勻的耐溶劑涂膜。
研發(fā)人員必須確保樹脂具有硬度，柔韌性，附著力，耐水及化學(xué)品性，顏料濕潤(rùn)性及其它特性。用于制造電泳漆的樹脂還必須具備如下特性：
樹脂必須可溶解或分散成一種穩(wěn)定的溶液，可以適應(yīng)多種生產(chǎn)條件。
樹脂必須能沉積在一個(gè)電極上，形成一光滑，致密，絕緣，并含有顏料的濕涂膜。
必須能夠泳涂外形復(fù)雜的工件。必須在沖洗時(shí)不再被溶解掉。經(jīng)烘干后的涂膜具有機(jī)械及化學(xué)穩(wěn)定性，以滿足保護(hù)和（或）裝飾的需要。
雖然電泳涂裝的原理是從陽(yáng)極電泳系統(tǒng)獲得的，但是直到開發(fā)出了陰極電泳涂裝法以后，電泳涂裝才成為汽車涂底漆普遍采用的方法。陰極電泳漆有以下優(yōu)點(diǎn)：
較低的膜厚具有良好的防腐蝕性。
保證工件內(nèi)表面泳透力的同時(shí)，外表面上涂膜也不會(huì)過(guò)厚。
雙金屬?gòu)?fù)合層也能獲得良好的防腐蝕性， 可適應(yīng)日益擴(kuò)大的鍍鋅鋼板用量的需求。
它具有耐皂化性，在全鍍鋅的車身板上可長(zhǎng)期保持其附著力。電泳本身耗電量少，從而用于冷卻的冷量也少。本身具有足夠的光澤度，可噴涂或不噴涂中涂，同時(shí)在沒(méi)有中涂的情況下也不影響面漆的亮度。
其實(shí)，陰極電泳的最主要優(yōu)點(diǎn)還是防腐蝕性非常優(yōu)良。采用陽(yáng)極電泳時(shí)，由于通電時(shí)的陽(yáng)極反應(yīng)從被涂工件上溶下的金屬離子常常包含在漆膜中。在漆膜中存在的鐵離子就成了開始生銹的誘因。另外，沉積時(shí)，陽(yáng)粒子樹脂呈堿性，這樣就成為天然的緩蝕劑。
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